基本上這也是我在 ptt lomo 板回的一篇文章。原 po 發文問說，如果他 Holga 120N 裡面的 66 框架（按：下稱「壓片遮板」）沒裝會怎樣，有人推了，「就是漏光而已啊」。講是講的沒錯，但是其實這個部分的漏光是可以避免的...（如果你不想要的話）因為它不是在拍攝的時候發生的。而且，更何況 Holga 120 是我最「喜歡」推薦給想要踏入「lomo 領域」的人的相機，所以我覺得我有「義務」仔細說明一下事情到底是怎樣...
（按：我之所以最常、最喜歡推薦 Holga 120S / 120N 給 lomo 入門新手的原因是，1) 120 與傳統、大家小時候幾乎都見過的 135 相比，片幅大了許多，沒碰過的新東西（中片幅）會有種新鮮感。 2) Holga 120 是估計對焦，而且只有一檔光圈快門，異常簡陋，所以拍出來的東西不確定性很高，相對的洗出照片時的驚喜也會比較高。 3) Holga 120S / 120N 有熱靴，可以外接閃光燈，怕失敗的人可以多加個小外閃，就不用擔心低感度底片室內拍出來一片黑的問題了，只需要專注在估計對焦上。 4) 新版 120N 多了大家熱切希望的 B 快門與腳架孔，either 是手持人體慢快門，或者是放在腳架上，利用重複曝光的方式累積曝光時間，二者都能「創造出」多檔快門的效果，讓 Holga 120 不只是個簡陋到需要自己動手加工的玩意兒。 5) 新版 120N 比舊版 120S 還多的一個東西是 66 的壓片遮板。這可以改善以往為了拍 66 所以拿掉 645 壓片板所帶來的「底片彎曲」與「底片捲不緊」的副作用，讓想拍 66 的人能得到更「高品質」的照片（當然損失的就是那些『毛病』與其所帶來的不確定性）。）
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這一篇基本上是我在 ptt lomo 板回某個新手詢問「我要拍出來有暗角、顏色鮮豔的 lomo 相機，該選哪台」的時候推的文，不過後來因為實在是推太多太長不好看，而且這樣板主也比較難收精華區所以...重寫的一篇文，內容有稍微更動一些細微的部分，但總體上是一樣的。裡面的內容大概就是之前我在知道
大頭跑去買了 LC-A 之後訓她的內容 XD （附帶說一下，大頭很有攝影的 sense(天分)，算是我的「得意門生」吧 XD 有興趣的人可以去看看她的
相簿囉 =) 在
這邊跟
這邊噢）
所以下面這篇文章「基本上」我認為是任何一個想加入 lomo 家族 / 設群的新手應該要有的背景知識，有了這些知識才比較能夠知道自己真正是要什麼、該買什麼（相機）、別人推薦的是不適合自己、為什麼等等。文章可能有點長（為了符合我一貫囉哩巴唆碎碎念的風格...（爆）當然還有就是因為這些新手對攝影名詞都不熟，所以我盡量在提到專有名詞的時候都稍微解釋一下，所以文章長度自然就...orz），所以還請各位耐心觀看，特別是對 LC-A 感興趣的同胞們，為了您口袋裡的七千大洋著想，請務必要看完啊～！ XD
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昨天晚上瞧著瞧著，忽地覺得側邊條已經成長到太長無法控制的地步了，所以決定換成三欄式的 template...在 pixnet 提供的 3 column template 裡面找了一番，發現顏色素一點比較好看的好像只有這一個，KCTONY 投稿的 [極簡] ...於是就選了。
不過就跟幾乎全部其他的 wretch pixnet 樣式投稿投稿一樣，這個樣式
不能馬上拿來用...首先原作者的螢幕大小跟你的可能不一樣；他設想的樣子也跟你想的可能不一樣；他喜歡的寬度跟你需要的可能不一樣；更重要的是，他用的 browser 版本跟你現在及未來會用的可能不一樣...所以對龜毛的人來說，每個 template 套用之後都需要大量修改才能 work fine...當然有一種例外，就是那種很明顯是用 IE 做出來，然後只有用 IE 的人會選的那種 template...不幸（還是說萬幸？）的是，這種 template 大概佔了全部投稿 template 的九成...
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嗯，由於已經投完票一天多了，所以現在才在這邊講「為什麼不該領、投公投票」是純然的事後諸葛行為...（好像也不太算...因為畢竟 3/22 還要再來一次）事後諸葛好像比較不容易引發什麼爭議還是仇恨還是被指責「別有用心」，加上選前我突然發了一陣懶，所以這篇應該要上禮拜寫出來的文章今天才面世...
廢話完了，所以，為什麼（這一次）我們不該投公投票？原因很簡單，因為這不是一個「正常」的公投。
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從
這邊看來的，或者你也可以
去 Microsoft 網站直接翻整場 CES 2008 keynote 的實況...
影片我就不貼了，直接連過去
那個網站看吧，下面我只把聽了半天寫下來的台詞貼著...大致上是按照一般 DVD 字幕或是 CC 的格式寫的。
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我真的覺得美國人很愛打官司--
不過話又說回來，藉由這種愛訴訟的習慣，很多人民的權益才得以伸張。這種頻繁的官司--集體訴訟，促使了某些保障消費者--平民權益的立法，進而防止了大財團完全的為所欲為（雖然說大致上還是無法阻擋這些大財團的行動），讓天平從財團獲利稍微往公平正義的方向傾斜了一點。
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12/26-28 進行了香江三日遊。
算是滿匆忙的決定，前一個禮拜訂了飛機票，下一個禮拜三就出發了。還是早上第一班（應該吧）的飛機，八點零五分起飛的泰航 TG609，直飛香港後原機前往泰國普吉島的航班。所以我們五點多出發，六點鐘到中正機場準備出關...泰航是在老老的一航廈，說實在話總覺得現在的一航廈破敗許多，一些 renovation 好像都做錯方向了...renovation 都用一種建造二航廈的那種現在常見的機場建築概念（按：即科技感、光澤明亮的現代化光面建材布置）進行，問題是這種概念本身與一航廈的建築體不合，一航廈的建築體是早年的那種老式鋼筋水泥建築，不管是結構體的質感還是形狀或內裝材料，都和這種現在常見的新機場質感不搭。一航廈適合的是那種舊時代的富麗堂皇，用旅館的例子來說，一航廈給人的感覺是像
Chicago Palmer House Hilton 那樣的老式風味，而非
Chicago Peninsula 或
Chicago Four Seasons 那樣的嶄新的高檔。所以依照我的淺見，一航廈在做翻修的時候應該學學 Palmer House Hilton，以老式宮廷風為基調，使用厚的地毯與木雕、壁畫、水晶燈等歐洲皇室風格重新裝潢，而非使用一些現代化的建材--這樣只會加倍的獻醜而且格格不入而已。雖然用老式的宮廷裝潢可能維護費會稍微高一點，但是這是國家的門面啊！！門面的維護費是不由得討價還價的。
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Fiesta 正面乍看之下真的很像 Focus ，小一號的 Focus ，
但是仔細端詳之後會發現不管跟哪一代的 Focus 比，
Fiesta 的水箱罩高度都比較高...
而且眼睛（頭燈）都大些。
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其實 Civic 8 之前在家裡 Civic 7 去保養的時候就有看過了，
車內空間原則上跟 Civic 7 一樣，都是擴大過的，
跟鄰居家之前的 Accord 5 差不多...
不過 Civic 8 因為軸距好像又多了 10cm ，所以後座空間又更大了...
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其實本來沒有打算考慮 Nissan 的車的，
因為嚴凱泰實在是太誇張了...Tiida 全車系沒有一款給兩個氣囊的，
更不要說美規的標準配備六氣囊...（怒）
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（註：三菱的車我們是在中華路一段的匯豐汽車營業所看的，接觸的業務是羅桂嬌小姐，人還滿好的，也滿誠懇，好像已經賣了十幾二十年的車了。雖然最後我們沒有選擇 Colt Plus 這輛車，不過如果有誰對三菱的車有興趣的話，我是推薦去跟這位小姐洽談～）
這車雖然滿窄的(1680mm)
但是因為門板很直而且做的比較薄的關係，
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[前言]
由於十月多的時候，我媽那輛開了十幾年的老 Sentra 因為風扇皮帶斷掉，但是我媽沒發現還繼續開了幾公里，所以引擎過熱縮缸，壽終正寢，家裡只剩下一輛 Civic 7 能開，十分之不便，所以從十一月初開始我們就到各 auto dealer 去試車，找尋新坐駕。接下來幾篇文章就是試駕之後的感想與心得。
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既然是影展中，就是很忙的意思（死）
所以基本上到 12/7 影展結束之前我都不太有空看＆回這邊的東西（呃，也不會有太多回應就是了，敝格又不是熱門玩意兒）然後又因為很忙，所以我想我不要像今年台北電影節一樣弄什麼「即時報導」好了...又不是住台北，弄這種要花很多時間的玩意兒是會要命的...住台北省下舟車勞頓的時間還有可能，現在這樣每天要花數小時奔波...還是算了吧。
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如果你覺得義大利版法國版美國版 Vogue 美國版 Harper's Bazaar 很難買還是很貴的話，你或許可以考慮這本 7-11 應該都買的到的雜誌--milk X，一本香港出版的時尚雜誌，一本只要 250 台票。
這是上禮拜有一天在議會附近的 7-11 閒逛要找打發時間的東西，在雜誌架上瞄到了這一本雜誌。封面是某個 model 的大臉--但是拍的並不難看（重點大概是這個 model 很正...不過有哪個 model 不正的啊？），加上封面又設計的很乾淨，大概是因為寫的是英文的關係，所以整體來說比其他台灣的時尚雜誌賞心悅目太多了。
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最近不知道為什麼很愛看自傳啊回憶錄這些東西。
連續看了兩本，一本是 iWoz, 頻果電腦的 co-founder Steve Wozniak 的傳記，另一本則是前任美國經濟教父 Alan Greenspan 的回憶錄，The Age of Turbulence。
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