囈語二三，，

其實 Civic 8 之前在家裡 Civic 7 去保養的時候就有看過了， 車內空間原則上跟 Civic 7 一樣，都是擴大過的， 跟鄰居家之前的 Accord 5 差不多... 不過 Civic 8 因為軸距好像又多了 10cm ，所以後座空間又更大了... 最明顯的改變是後座椅背角度變大了一些， 所以乘坐舒適性好很多。 車內空間的寬度好像有比較寬，不過不是很明顯，沒注意。 開起來的感覺嘛... 因為是試駕的車所以不敢太用力踩油門... 而且油門那邊好像被腳踏墊卡到，所以不是很好踩 orz 不過看網路上的 review 好像變速箱就很 Honda 的設定... 所以應該也是跟現在的 Civic 7 一樣， 如果油門踩多一點的話一二檔就會拉轉到 3000 轉才換檔， 聲音會很好聽 :p 這車 A 柱好像又更粗了， 所以後視鏡前面加了一個小三角窗...跟 Colt Plus 一樣， 不過實際上開起來的感覺是好像沒差 = = 那麼小是能增加什麼視野 orz 好像只能減低你被遮到的感覺。 另外就是車頭做的比較短， 所以坐在駕駛座上很難看到自己的車頭... 在停車和跟前車的時候會有點心驚膽跳的， 不過應該開習慣就好... 而且好像可以裝前防撞雷達的樣子。 還有就是方向盤多了前後的調整， 可以往身體這邊拉...好像還不錯，但是似乎只有身高超高的人有必要用？ 方向盤比 Civic 7 小了不少， 也有 EPS ，所以慢速的時候比 Civic 7 輕一些（但是不是很多） Honda 的設定還是比較重手的... 高速的時候就很穩這樣。 轉向的話...因為沒有真的去小巷裡面鑽 所以不是很清楚轉向是不是跟 Civic 7 一樣精準， 而且試駕車也不敢像自己的車一樣放膽亂轉 XD 抓不準撞倒怎麼辦 QQ 不過一般過彎什麼的是還 ok 啦 大概是因為那個方向盤握不習慣所以感覺怪怪的。 （好像比較粗一些） 至於懸吊，跟 Civic 7 一樣路感很清楚， 205/55 R17 的輪胎開起來很穩， 只是原廠配的那個 Bridgestone ER300 真有夠吵的... 壓過路上小石子、路面的聲音超清楚的傳進來... 一些小碎震也滿清楚的...orz 看了一下 NHTSA 的 tire test 發現這輪胎沒有特別好(grade-A)， 抓地力當然是比「傳統的」B381(grade-B), RE88(grade-A) 好， 只是跟 PP2, CSC2, GSD3, S03 這些常被推薦的「名胎」(grade-AA)比起來 還是差了一級... （p.s. 雖然和 RE88 一樣都是 grade-A 但是這胎濕地抓地力好些） 那胎換掉才是王道... 當然可能也要像網路上建議的一樣去做輪拱隔音才會比較安靜。 總之因為車價實在是超出預算太多，所以就不考慮啦... 如果有兩年的中古車倒是可以考慮... 不過目前沒有，因為上市都還沒兩年嘛。 所以也謝謝再聯絡囉。