囈語二三，，

其實本來沒有打算考慮 Nissan 的車的，
因為嚴凱泰實在是太誇張了...Tiida 全車系沒有一款給兩個氣囊的，
更不要說美規的標準配備六氣囊...（怒）

更重要的是，氣囊就算花錢也買不到

這樣開那些選配 option 是開心酸的嘛（再怒）
真是草菅人命的車商...（碎碎念）

anyway...本來是沒考慮 Nissan 的，
Livina 剛上是也還沒在路上看到過
（奇怪，是賣不好嗎？之前不管是 Toyota 還是 Mitsubishi
新車剛上市都幾乎立即就可以在路上看到了）
所以腦子裡就沒有考慮這輛車...
不過後來在 Yahoo! Autos 看到這輛車的試駕報告，
感覺好像還不錯...（well, 試駕報告都寫的好像很不錯）
去看了一下 spec 才發現原來 55 萬的款就有雙前座安全氣囊了(!)
嚴凱泰～有進步啊～(Y)
而且還標配 EPS! 那個以往在高級車上才會看到、
會隨著車速改變動力輔助大小的方向盤！
而且車長才 4100mm 左右，迴轉半徑 5.2m 好像還滿小的...
1.6 的引擎看 ptt 車版的試駕心得，好像不會有沒力的感覺，
雖然說照片只有原廠正面拉過的那張照片看起來還 ok
（因為是抄 Murano 的車頭嘛...美規 Murano 可帥的咧）
側面尾巴和其他角度的實車照片都醜的緊，
不過在怎樣也不過就是跟 Mazda 舊款 MPV 差不多的標準 van 外型...
更何況 1.6 五人座的尾巴好像還比 1.8 七人座好些，
於是就決定去看了...

實際看到的時候嘛...的確很像個 van ...orz
因為底盤稍微高一點的關係，
所以整體感覺跟 Mazda 5 或者 Wish 那種比較偏轎式的旅行車不一樣，
比較像傳統的 van 的那種感覺。
整體車身看起來很方...
有人說像商用車，我是覺得還好，
大概是車頭改的像 Murano 的關係吧，
一些比較圓的邊角線條把商用車的那種長方體的感覺有修掉一些。
不過後來在路上看到了 Toyota 新的商旅車 Innova...
感覺還真的有點像（不過 Innova 更商用一點，和舊 Zace 有些像，
不過車頭改的像 Yaris 那種樣子...鼻子中間那塊板金還可以選不同顏色的樣子，
超醜啊，豬鼻！而且後門不是滑門，所以整個屁股看起來就很肥大...又抬的老高）

anyway Livina 外型不是頂好看就是。
但是也不會難看到不能接受的地步，
選顏色大概就很重要了...

門拉開坐進去之後嘛...唔，大概是因為省油訴求的關係，
所以門的板金感覺上不是很厚重...不過也還 ok 的程度，
現在新的國產日本車好像都這樣...還不至於到不紮實的程度，
跟之前壞掉的老 Sentra 比起來，門鈑件的精密度已經好很多了...
比較值得注意的是，門感覺上很薄...而且很直，和 Colt Plus 給人的感覺滿像的，
感覺上像是為了增大車內空間所以故意把門做的比較直而且薄。

車內空間是滿大的，和 Nissan 的廣告一致。
不過座椅的包覆性好像不是很好，
坐在駕駛座上還可以左扭右晃的感覺，
不像現在的 Civic 7 坐下去就被吸在一個固定的位置...
大概也是因為這樣所以覺得左右特別空，
（因為身體可以左右移動嗎？手臂旁邊空間還滿大的，門薄果然有差）
後座空間是滿大的，只是椅背角度有點直...
和 Civic 7 一樣不是很舒適的角度...而且不能調！
奇怪了，別家的掀背車(Colt Plus, Yaris)都可以調整，為啥你家的不能調？
平平都是嚴凱泰的企業...加上去沒這麼難吧 orz
更何況這好像是裕隆自己的車...
大概是真的是設定成商用車的關係吧...？
頭上的空間倒是都很 ok ，車子高，車頂又平的關係。

不過 Livina 的 trunk 空間是試到現在最大的...
比屁股長一截出來以致於形狀變成在奇怪地方裝了輪子的雞蛋 Colt Plus 還大...
幾乎要有一般有尾巴的車的 trunk 大小了。
後座椅背放倒的話可以製造出一個接近的平面，
相當大片的東西都可以裝進去
（如果是這車的話那我當初也不用這麼辛苦的把駕駛座弄到最前面搬畫布回家了...）

整體米色的內裝質感不是很好，我媽看了就喊「怎麼這麼 cheap！」，
跟同樣被罵廉價（by Adamas）的 Colt Plus 內裝比起來，
Colt Plus 居然還感覺比較好...至少收邊比較仔細的感覺。
不過我是還可以接受啦...
但是跟最陽春的 Tiida 比也狂輸是怎樣，
Livina 安全和駕駛配備沒偷就一定要在這種小地方 cost down 嘛 = =
裕隆真超沒誠意的...

除了這些之外省掉後雨刷也是很糟糕的 cost down...
據說也省掉後雨刷的 Verita 下雨天高速開一開後窗就會都是水霧啥都看不到 orz
那業代居然還跟我說「Livina 後擋很直所以不會有問題...」真是亂講。

另外滿有趣的一點是不管是這車還是 Colt Plus 還是 Fiesta，
冷氣出風口都改成圓形可 360 度旋轉的那種，
滿有趣的...感覺上都是跟同一間供應商訂的料件 XD
每個都長的一模一樣是怎樣 orz 看來那個零件供應商很賺哦？

發動坐上駕駛座之後，排排檔，排檔桿的形狀跟質感是還 ok
雖然沒有階梯狀但是看起來不陽春...
但是那個從 350Z 抄來的三環式筒狀儀表版就滿糟的了...
在 fairlady 裡面配上黑色內裝可能還不錯，
但是 Livina 的儀表版外框原則上還是一般轎車比較寬的樣式，
內裝又是米色的，配上這三環筒狀儀表版只能說個怪...
而且很深不是很好看，開車的時候要看可能會蠻分心...
不過試駕車有裝 HUD ，所以這部份問題稍微減小一點。

試駕車還裝了 DVD 和螢幕什麼的，
不過我跟我媽都覺得很醜。看起來像是 3rd party 隨便裝上去的一樣，
機器邊邊縫隙空滿大的...很沒有整體感...

實際開起來那個 EPS 感覺還滿好的，
慢速的時候的確相當輕，下東西向（台68線）之後在田邊小路裡面鑽還滿輕鬆的，
在東西向上面時速 90kph 的時候也有變重，
不像 Colt Plus 一直都很輕飄這樣...
大致上高速換 lane 還算穩定。
不過這方向盤有個很奇怪的問題，好像盤子沒鎖緊還是怎樣，
方向盤有個左右大概 10 度左右的「自由空間」，
很像一些簡單的喇叭鎖門把那種在真正轉動之前鬆鬆的自由移動空間...
要轉到超過自由空間之後輪子才會跟著轉的感覺。
not very good...

動力方面是跟 ptt 車版的試車報告差不多，
不會覺得沒力，加速還滿輕鬆的...
油門踏板的感覺比之前的老 Sentra 好，不會有一大段預備緩衝距離，
直接踩了就有反應了，不過動作行程比 Civic 7 長滿多的，
所以通常要踩到一半以上起步動力才比較夠...
爬東西向在九甲埔那邊的入口上坡也不會沒力...

至於懸吊是 Q 的感覺，不是很軟的那種，
而是偏硬但是有一點 QQ 的，讓路感不會太直接的那種，
感覺還滿好的...因為不至於軟到沒有路感，
但是也不會震到不舒服，只是好像因為底盤比較高所以 Q 起來稍微比 SX4 晃一點。

我開起來的感覺是還 ok，
但是我媽在旁邊坐著說覺得座椅很不舒服，很像商用車的感覺，
加上內裝太 cheap ，也是個商用車 cost down 的感覺，
所以 Livina 確定出局...

不過臨走前我媽看到賣的很差的 Bluebird Sylphy 倒是覺得很愛。
只是只有頂級款有雙安全氣囊，而且要快八十萬...太貴了。
所以謝謝再聯絡~